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No hay artículos en el carroDescripción del producto
Este diagrama muestra la conexión completa del cargador de batería de a bordo DC-DC.
DESCRIPCIÓN
El cargador de batería integrado MPPT de CC a CC de Renogy está diseñado para brindarle opciones. Este cargador de batería de múltiples etapas y múltiples entradas puede cargar una batería de servicio desde una batería de arranque conectada a un alternador o utilizando paneles solares conectados directamente a la unidad. Mientras que el alternador de su vehículo prioriza su batería de arranque, ¡esta unidad permitirá que su sistema solar cargue primero su batería de servicio! ¡Es la forma inteligente de mantenerse completamente cargado y desconectado de la red por más tiempo! Y con la carga en varias etapas y la funcionalidad multiquímica, el cargador MPPT de CC a CC de Renogy lo tiene cubierto, ya sea que esté usando baterías inundadas, de gel, AGM o de litio. Con el puerto de comunicación RJ45 incluido, puede desbloquear las funciones de monitoreo utilizando exclusivamente el módulo Bluetooth BT-2 y la aplicación Renogy DC Home, controlar y monitorear el dispositivo de forma remota a través de su teléfono en tiempo real.
RENOGY CARGADOR DE BATERÍA DE COCHE CON MPPT 12V 50A DC A DC
Voltaje del Sistema: 12VDC
Rango de Voltaje de la Batería: 9-16 V DC
Tipo de Batería: SLA, GEL, FLD, LI, USER
Modo de Carga de la Batería de Respaldo:
Voltaje Máximo de Entrada Solar: 25V
Potencia Máxima de Entrada Solar: 660W
Potencia Máxima de Entrada del Alternador: 660 W
Voltaje de Entrada del Alternador: Alternador Tradicional: 13,2-16
Alternador Inteligente (Euro 6): 12-16 VDC
Dimensiones: 244 x 146 x 77 mm; Peso: 1,42kg
Peter Cole
Reseñado en el Reino Unido el 28 de marzo de 2025
It’s nice thank you
Frank
Reseñado en Italia el 15 de junio de 2023
Premetto che ho anch ela batt litio 100Ah bluetooth..della quale l'app NON visualizza la tensione delle celle, resta in grigio, e Renogy dice che è normale così.Ho anche il dcdc da 50A e tra i due c'è una differenza 0.3V (il dcdc segna di più, il multimetro conferma che la batteria dice il vero).Mentre il dcdc si connette all'app sempre la batteria si connette 1 volta su 10 (Samsung note10).Il dcdc ha un altro problema: di giorno carica a 13.5V la bateria di avviamento..quindi la sera pensa che il motore è acceso (se >13.2V per 15s lo considera acceso..dice il manuale, infatti è così..ma è una cosa poco intelligente imho) e la riscarica fino a 12.7V (come da manuale)..quindi TUTTI I GIORNI carica e scarica la batt di avviamento. Siccome legge 0.3V in piu a me la scarica fino a 12.4V reali..che è TROPPO.In foto vedete l'assorbimento, il motore è spento da giorni. l'assorbimento dalla batteria starter segue quello della litio..quindi se assorbite 20A preleva circa 20A dalla starter..di più non ho provasto.Ho fatto presente i problemi e a causa della conversazione estenuante con renogy ho superato il tempo per il reso. Mentre scadeva il termine l'ho anche fatto presente e non hanno nemmeno risposto. Ho intrapreso una conversazione anche per email ma niente.Non mi hanno riconosciuto la sostituzione ne un rimborso e io tenere in camper una batteria di cui non so le tensioni e farla caricare a un dcdc che non concorda sul suo voltaggio e mi scarica cosi tanto la batteria di avviamento non mi fido.Non hanno un call center in Europa e per email ho avuto una pessima esperienza, io parlo di questi problemi e loro rispondono a uno solo poi chiedono foto e video piu volte dimenticando di averli ricevuti.Siamo a circa 6 settimane di conversazione con decine di email e non ho risolto nulla.La cosa peggiore è che ritengono normali queste cose assurde e non si danno da fare per risovlerle.Su un forum italiano (COL) ho fatto presente la cosa e ho scoperto che altri utenti hanno problemi uguali o simili.Peccato, perchè per il resto sembrano prodotti ben fatti ma a mio avviso sono realmente pericolosi per via della tensione letta male, del bug che scarica ogni giorno la batteria di avviamento e perchè non saprete mai la tensione delle celle della litio quindi non vi renderete conto di quando sta per avere un problema, lo saprete da un giorno all'altro quando smette di funzionare..sperando in un fault non catastrofico.
Uwe Dütsch
Reseñado en Alemania el 7 de noviembre de 2023
Der Booster managt mein Kraftwerk perfekt,zeigt mir über die App alle Werte sehr genau an,BT- 2 Bluetooth Module nicht vergessensehr zu empfehlen
Hugo Mendes
Reseñado en España el 1 de noviembre de 2023
O carregador funciona muito bem e a app também. Faz a gestão do carregamento e da bateria muito bem.Ter a opção de ligar painéis solares em simultâneo é excelente
berger
Reseñado en Francia el 9 de enero de 2023
simple a brancher et fonctionne
Alvaro C.
Reseñado en España el 25 de septiembre de 2023
He tenido problemas y los sigo teniendo.Al poco de arrancar la furgo empieza a parpadear el piloto de la bateria en el cuadro de instrumentos.No se a que es debido y desde Renogy no me lo solucionan. Puede ser que este cargada al máximo y deje de cargar la bateria principal? Puede ser de otra cosa? No lo se…Lo que se es que esta dando ese fallo.
Miguel
Reseñado en España el 2 de septiembre de 2023
La furgoneta de un amigo lleva un alternador NO inteligente,mi pregunta es,no tiene que instalar el cable que va desde el clausor al puerto del conector verde del cargador?..un amigo a comprado uno y no se le enciende ningún led del cargador,no sabe si es que hace falta instalar ese cable
BROADCAST P.
Reseñado en España el 29 de marzo de 2022
Funciona perfectamente. Realiza la carga desde el alternador a un máximo de 50A. También puede recibir carga desde placas solares con un máximo de 50A. Se puede dar carga simultáneamente desde el alternador y las placas, en este caso se reduce a 25A para cada una. Buena calidad de los materiales. Funciona con la salida D+ sin problema.
stig i.
Reseñado en Suecia el 3 de octubre de 2022
Den skall monteras i en husbil med solceller samt nya. Litiumbatterier.Då räknar man med en bra support.Men så är inte fallet.
FRAN
Reseñado en España el 7 de enero de 2022
Acabo de montar una instalacion en autocaravana q consta de un regulador Renogy DC50 ,2 paneles Renogy 175w, 2 paneles victron 140W(q ya tenia…) ,inversor 2000w Renogy y una bateria AGM 250ah.Tambien compre el modulo Renogy para monitorizar los datos de la carga,voltaje,paneles….. en l app de Renogy,una pasada!!.La pasada noche hice pruebas con la nevera a 220v puesta solo a bateria y la mantiene perfectamente todaaaaaaa la noche sin problemas.Por la mañana al salir el sol y tomar datos la bateria ya estaba a mas de 13v y el regulador metiendo 9A de paneles solares.Tambien probe la salida de los paneles Renogy individualmente y daban los 9 A y algo q marca en el panel.El inversor de 2000w Renogy tb lo he probado y perfecto no se calienta nada 0 ruido probado con Aire acond Microhondas Aspiradora y Taladro PERFECTO!! Estoy supercontento del funcionamiento hasta ahora si todo sigue asi….200% recomendable
Pedro Barcelona
Reseñado en España el 16 de septiembre de 2022
La instalacion en mi furgoneta es bastante complicada ya con fotovoltaicos, batería, inversor, reguladores de voltaje, cuadra de fusibles etcétera. Tener una maquina que controla y coordina la carga desde la batería de arranque y de los fotovoltaicos es muy buen pensado y funciona muy bien. Yo lo tengo en uso solo unas semanas ahora pero estoy muy contento. Falta la conexión bluetooth todavía y por lo que entiendo de los instrucciones, vendrá pronto. Espero que sea posible hacer un update a mi modelo existente pero no importa tanto porque se ve el estado de todo por los LEDs de todas formas
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