JOM Car Parts & Car Hifi GmbH 7105-1

Perfect i installed this in my vw golf mk2 bout a year ago and still works good

ESTA MUY BIEN YA QUE FUE ADARTADO A UN AUTO QUE NO LO POSEIA ERA ANTIGUOLE QUEDO EXELENTE , LO EXSORTO QUE SIGAN ASI TRABAJANDO DE BIEN YA QUE CON OTRAS TIENDAS E TENIDO PROBLEMA Y CON USTEDES ES TODO LO CONTRARIO , LO UNICO PROMBLE ES QUE HAY ARTICULO QUE USTEDES NO MANDA A LAS ISLA CANARIAS POR LO DEMAS EXCELENTE TRABAJO . MUCHAS GRACIAS

there was no key bit

No me ha gustado nada por que no está bien explicado y no está en español.al final de montaje me he dado cuenta que si me alejo un metro del coche no conecta con la centralita.por estos inconvenientes no puedo recomendar.

Funziona perfettamente.un po' complicato il collegamento ma con un po' di manualità e dimestichezza ci si riesce abbastanza bene....

Es correcto y funciona correctamente, tan sólo que lo he montado en un Mercedes del año 1997 y al tener transponder no se codifica con el coche, aún habiendo puesto el transponder en una empresa que suministran llaves y las codifican, pero al parecer Mercedes no te lo permite. Ha cumplido las expectativas pero para mi coche no se puede instalar. Si hubiera caido antes en éste tema hubiera pedido sólo el mando y no para montar el espadín.

Lo he instalado en mi Renault Master y funciona perfectamente. Lleva un buen tiempo su instalación y tener algún conocimiento de electricidad. Por lo demás todo OK por calidad y precio.

Lo he instalado en una vw multivan con cierre centralizado sin mando.La instalación es bastante sencilla, cabe todo detrás del mueble de los relés y allí están todas las conexiones necesarias: 12v y abrir/cerrar en el conector que viene de la puerta del conductor, e intermitentes tras el relé de intermitencia.Además, el espadín que trae es el VW de los 90, tipo HU49 (hasta golf3). Me costó 8€ tallarla en un sitio de llaves.Lo único que necesita es meter el transponder del inmovilizador para que el motor arranque. En el mismo sitio de llaves suelen tener una máquina para clonarlos desde tu llave original, sin necesidad de programar el clonado en la centralita.Te costará el doble cada transponder que este kit. Aun así merece la pena.Las llaves se parecen a las originales de la época, aunque el plástico y el mecanismo de apertura es algo peor. Pero usable.En contra:- Cobertura bastante justita- Cobertura y señal estándar de mandos chinos: le vale cualquier mando estándar 433 de cualquier aparato chino guarrindongo (programándolo previamente en la centralita) y clonarlos es muy sencillo, por lo que la seguridad de tu vehículo queda entrecomillada- Al ser un kit externo, no detecta si las puertas quedan realmente cerradas. Si cierras con el mando, confirma el cerrado con los intermitentes. Si luego abres con la llave o subes el pestillo desde dentro, esta centralita no se entera y sigue en modo "cerrado", por lo que tendrás que pulsar el botón de abrir y después el de cerrar para volver a cerrar el vehículo. Esto es peor si queda una puerta mal cerrada y no baja el pestillo: al dar al botón esta centralita te confirma que ha dado la órden de cerrar, pero en realidad el vehículo queda abierto, porque no baja el pestillo de la puerta mal cerrada y el cierre centralizado vuelve a abrir.En resumen, por este precio es imposible encontrar nada igual. Pero hay que tener en cuenta sus limitaciones y estar pendiente de si el vehículo queda bien cerrado.

Lo que mas me gustó es su precio y funcionamiento, por menos de 30 euros tienes kit completo. Lo que menos me gustó fue el grosor de los cables, son mejorables pero claro por lo que cuesta, no se puede pedir más.Lo utilicé para mi mercedes w124 se estaban jodiendo las cerraduras de tanto usar y esto me vino de maravilla.

Funciona muy bien y es fácil de instalar. Lo malo que no tienes opción de pedirlo con el espadín adecuado para el coche y hay que buscarlo aparte.

Mando genial, llevo ya un mes con el puesto y no me ha dado ningún problema, la instalación es más o menos sencilla, una tarde en ponerlo pero luego se ahorra mucho tiempo sin tener que estar con la llave abriendo desde la propia puerta.Para el espadin fui a una cerrajería a que me hicieran una llave normal y luego lo corte a mano en casa hasta hacerlo encajar en el mando llave, lo peor y mas caro es el chip de la llave para poder arrancar, que me costo mas que el propio mando universal este.Tiene un alcance mas que aceptable aunque a veces falla, pero creo que es por la posición que he decicido ponerlo en mi coche, lo pienso cambiar de lado.Todo perfecto en un Opel Astra F de 1996.

J'ai installé ce kit moi même en 2H. Ce n'est pas côté boitier qu'est la difficulté mais côté voiture. Contrairement à ce que j'ai pu lire la notice est en Allemand mais aussi en Anglais et en Français. Schéma et descriptions très bien expliqués. Je ne suis pas pro mais j'ai de solides connaissances en électricité et j'ai surtout "galéré" pour trouver comment faire avec le schéma électrique de ma voiture et ensuite pour trouver le fil de la commande dans le faisceau de la voiture (boitier de centralisation trop bien planqué mais je n'ai pas eu besoin d'y accéder finalement).J'ai branché au plus simple donc pour le plus permanent et la masse utilisez celui de l'autoradio (pas l'allume cigare comme certains peuvent le prétendre). Ensuite je me suis débrouillé avec les 2 relais (fermeture/ouverture) avec le fil de commande allant vers la centrale d'origine trouvé près de la portière conducteur. Pour l'instant je n'ai pas connecté les clignotants mais je vais le faire pour cela il me faut démonter le cache autour du commodo. Vous pouvez aussi commander la fermeture des vitres et connecter un buzer pour entendre bruit mais la mienne fait assez de bruit quand on ferme les loquets et aussi en option ajouter un petit moteur pour l'ouverture du coffre. Elle peut se régler en logique positive et négative pour s'adapter à toutes les voitures. Quand à la qualité du kit elle est excellente. Certains trouvent que les télécommandes font jouet d'enfant ? désolé mais elles sont d'aussi bonne facture que celles de mon ancien monospace facturées 180€ chacune ! Les ébauches livrées sont de type Volkswagen mais j'ai une Citroën. Je le savais à la commande et cela ne me dérange pas car je vais faire faire 2 doubles par mon cordonnier et soit il fera l'usinage du bout pour s’adapter à la fixation dans les plip soit je le ferai à la Dremel ce n'est pas le plus compliqué. Un conseil avant d'acheter ce kit, que je recommande pourtant, vérifiez d'abord comment faire pour piloter la centrale d'origine en parallèle et essayer déjà de localiser où se trouve le ou les fils sur votre voiture car de toute façon il faudra bien le faire le jour J alors autant le faire avant de commander car si vous avez réussi ce point alors le reste c'est vraiment simple.Je vais en commander un 2ème pour une autre voiture et j'ai commencé par trouver le schéma électrique et je sais déjà comment faire.Il faut se méfier des commentaires trop positifs certes, mais il faut aussi se méfier des trop négatifs sans argumentation...Entre moins de 30€ d'un côté et 360€ de l'autre pour avoir 2 plip d'origine exactement de même qualité mon choix a été rapide !Je n'ai aucun intérêt vis à vis de ce kit ou de la personne qui le vend mais je tenais à prendre un peu de mon temps et argumenter mes propos pour aider ceux qui se posent des questions.Bon courage à ceux qui se lancent dans l'aventure !

As erstes möchte ich anmerken, dass die Handsender weder klapperig noch schrottig sind. Sie fallen nicht auseinander, und sie machen einen vernünftigen Eindruck, und sind sehr stabil in der Zusammenbau und Festigkeit. Wenn man den Schlüssel auch mit Karacho dreht, knirscht es nicht, oder sonswas.Dieses so ziemlich günstige Fernbedienungsset habe ich mir gekauft um unser Fahrzeug aufzuwerten, um den bereits vorhandenen Zentralverriegelung zu ergänzen.Originallösung kam nicht in Frage da unser Wagen dieses feature nicht onboard hatte.Also gesagt getan, mich über Einbauort Schlau gemacht und Kabelfarben erkundigt, und von diesem Set die Farben, zu der am Wagen gegenkorreliert mit Stromdieben abgezapft, und alles schön isoliert, und knick und bruchsicher versteckt.Einbauzeit für die Kabel, eine Stunde.Informationen über Kabelfarben und Funktionen einholen: Rund zwei StundenAnmerkung= Blinkerkabel-Ansteuerung war bei mir nicht nötig, da es unser Wagen von Haus aus hat, also habe ich mir um dessen Kabelfarben kein Kopf gemacht, und wurden auch nicht verwendet.Fahrzeug Infos: Ford Galaxy Modell 2004. Einbauort ist im Heckbereich rechte Seite, hinter der Klappe. Zwei angelernte Transpondersteine sind Bedingung zum Selbstanlernen.Allerdings muss man da zwei drei Dinge im Allgemeinen beachten:1. Mann muss sich zu dem Wagen passenden Rohling beschaffen und dieses Schneiden lassen: Kostet Geld(bei mir für zwei: 30 Euros, Rohlinge für zwei 7 Euros)2. Je Nach Hersteller muss man sich Transpondersteine beschaffen: Kostet Geld (bei mir für zwei rund 17 Euros)3. Transpondersteine müssen bei manchen Herstellern angelernt werden; Kostet Geld (bei mir konnte ich es selber anlernen)4. Stromdiebe sollten vorhanden sein, sowie isolier Band.5. Ahnung im Umgang mit Kabelverlegerei sollte man mitbringen.Natürlich wenn man schon aus alten Schlüsseln die Transponder nehmen kann, dann erspart man sich die Kauferei und die Anlernerei. Aber viele haben nicht genug Transpondersteine mehr.Als Tipp gebe ich: Den Transponderstein mit der abgewinkelten Kante parallel zum Schlüssel einlegen. Irgendwie reingeschmissen klappt nicht je nach Empfindlichkeit.Ich habe den Transponderstein in seiner Ecke einfach mit nem Fetzen Taschentuch an seinem Platz fixiert.Als größte Manko muss ich auch anmerken:Die Reichweite ist dermassen groß, und die Tasten dermaßen empfindlich, dass man aus größerer Entfernung die Kiste wieder aufschliesst, und dieses nicht merkt.Es hat kein Selbtverschliess-mechanismus wenn man die Türen nach einer Weile nicht aufgemacht hat. Wenn die Türen auf sind, bleiben die auch auf.Bis denne.NACHTRAG ZUM 01 01 2015Erster Handsender von meiner Frau ist im Sommer 2014 zerbrochen, zerbrochen in dem Sinne, dass die bewegliche Drehaufnahme der Federspannung sich in Staub aufgelöst hat.Scheint ein stabilitäts Problem zu sein.Sekundär Handsender ist im Dezember 2014 zerbrochen, da ist ebenso die Drehaufnahme zerbrochen.Mecker tu ich immer noch nicht, da ich sogleich ein zweites Set zum gleichen Preis nachbeschafft habe, und die Schlüssel davon hergenommen habe. Innenleben blieb erhalten.Leider werden die Schlüssel davon nicht einzeln für Tausch Aktionen angeboten. Ich frabe bei dem Hersteller mal an, mal sehen ob die was anbieten.